本文摘要：近日工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头印发《汽车产业中长期发展规划》，明确提出要力争经十年让中国踏入世界汽车强国行列。

近日工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头印发《汽车产业中长期发展规划》，明确提出要力争经十年让中国踏入世界汽车强国行列。其中特别强调了希望发展先进设备车用材料及生产装备，减缓3D打印机、虚拟世界与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用于系统等智能生产承托技术在汽车生产装备的深化应用于。随着工业4.0概念的明确提出，智能生产开始发展，我国也开始展开智能生产装备，作为我国高端装备生产领域重点发展的五大行业之一，智能生产装备产业是目前惟一并未被国内资本市场所充份挖出的“金矿”，其前景被完全一致寄予厚望。

然而，作为高端装备生产领域的最重要产业，及全球范围内战略性新兴产业的最重要组成部分，智能生产装备在国内却甚有些“饲在深闺人未识”的感觉，其极大的发展潜力仍未被投资市场认识到。汽车智造 任重道远改革开放以来，尤其是转入新世纪以来，我国汽车产业构建了突飞猛进的发展。2016年中国新车经销皆超强2800万辆，倒数八年夺得全球第一。

我国汽车产业的持续较慢发展造就了汽车生产装备的发展，装备技术的自主创新及国产化也获得了极大的成就，重点展现出在整车生产工艺装备获得实质性突破，零部件生产装备和可靠性大大提升，以及整车组装运送设备自主化水平显著提高等方面。工业与信息化部部长苗圩讲解，当前，全球于是以经常出现以信息网络、智能生产、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新浪潮。

在产业阶段方面，德国早已顺利完成了工业1.0到3.0的三个工业化阶段，并已转入工业4.0时代，而我国工业目前尚能正处于2.0与3.0阶段分段的状态，我们必需回头“工业2.0上课、工业3.0普及、工业4.0样板”的并联式发展道路，所以我国构建工业4.0的任务要比德国更为简单、更为艰难。中国汽车工业协会副秘书长师建华则回应：“表面看我们工业化水平很高，特别是在是合资车企，当然自律车企目前的生产线也都是一流的。但事实上我们否掌控了装备制造过程中的核心技术呢？”他指出，智能化信息化的核心技术最后要自己掌控，这样才能在第三次工业革命的浪潮中提高制造业的实力和水平，确实沦为生产强国，如何掌控核心技术是目前汽车业发展的仅次于挑战。

创意思维 抢抓机遇在看见汽车装备产业很快发展壮大的同时，我们也必需注意到，长期以来我国汽车生产的关键装备——如动力可调及其他关键零部件生产设备、车身生产与总装设备、新能源汽车发展所须要装备的核心技术都被欧、美、日等发达国家和地区的企业所独占。目前我国汽车装备制造业虽已步入自主创新和技术引进结合的阶段，但与我国汽车行业很快发展的市场需求比起，依然有相当大的严重不足，汽车工业的智能生产水平还有待提高。

互联网时代的来临，超越了过去单一的供需模式，汽车行业正在转入全球范围内的竞争体系中。过去产品和服务很好但却受限于供需体系没获得很好发展的车企现在就步入了较好的发展契机。

但如果企业本身的产品和服务不过关，那原本仅有的资源和设施关系都会渐渐被其竞争对手吃掉，企业也将在全球化的竞争浪潮中遭出局。

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