本文摘要：敬重的旅客朋友们，本次列车已抵达浦口新站预示着广播人员的热心警告，一辆三节车厢的动车迎面而来徐徐驶向。

敬重的旅客朋友们，本次列车已抵达浦口新站预示着广播人员的热心警告，一辆三节车厢的动车迎面而来徐徐驶向。这一幕并不是再次发生在车站，而是在一所学校的实训基地。

这里，就是我国东部地区唯一全面服务轨道交通行业的学院南京铁道职业技术学院。近年来，随着我国铁路事业的很快发展，高素质技能型铁路人才的培育沦为当务之急。南京铁道职业技术学院作为铁路人才培养的孵化器，浓浓的铁路情结之后沦为了学院发展与铁路建设密切连接的粘合剂。把动车开进校园 在南京铁道职业技术学院实训基地，这一场景引发了记者的反感兴趣:草坪点缀下的浦口新站火车站分外气派，浦口新站四个镀金大字在阳光照亮下闪闪发光。

火车站大厅内人头攒动，身穿工作服的学生售票员于是以纯熟地操作者着。5分钟后，和谐号动车沿着铁轨徐徐进站 记者了解到，这是全国唯一的全真道设备、建模运营、相连铁路正线的校内现代高铁教学站场，铁路砖在校园内，学校辟在铁路上修筑了确实意义上动车开进校园的先河。我们把铁路砖在学校，将一动车开进学校，目的就是让学生确实触碰到铁路建设的方方面面。

该学院党委书记王虹说道，这里是铁路技术的构建，学生将在这里进账不同凡响的自学硕果。70年来，南京铁院几经铁路精神的锤炼，铁色独特的校园文化培育出一代代铁路人才，他们用智慧和毅力在铁路战线上大显身手，为铁路事业发展做出了杰出贡献。

文化是校企融合的关键 转入新世纪，中国铁路全面公里/小时，步入了提档升级的高速时代，南京铁院也随之展开了一系列思路上的调整，如变倚赖铁路为带入铁路，逆全然服务铁路为全方位服务轨道交通行业，逆学院在企业手中为在企业心中等，在校企合作上迈进了更大的步伐。2010年12月8日，由南京铁院与南京地铁公司牵头重新组建的全国首家地铁学院在南京铁道职业技术学院开馆正式成立。这是该学院创立1141校企合作新机制的一个有力这段话。

南京铁院不仅为南京地铁举行地铁站委人员培训班、地铁运营骨干增强培训班等以提高南京地铁员工的综合素质，更加将课堂搬了企业。文化的融合是校企融合的关键。

王虹道出了南京铁院校企合作的核心所在。南京铁院将求真励行的校园文化与南京地铁梁恩施贤，不敢担大任的企业文化互为融合，找准切入点，构成了联合的文化理念和价值执着。

守住铁路制高点 面临中国铁路事业的较慢发展，南京铁院启动了专业结构调整，守住高速铁路制高点，全面提高了学院的核心竞争力。该学院积极探索春运较短学期工学交错和订单式人才培养的新模式，春运较短学期派遣学生前往南京站、南京客运段等铁路运营单位顶岗进修。

顶岗进修、毕业设计、实低收入三位一体的毕业实践中机制，堪称突破了高职教育的瓶颈，使该学院毕业生的低收入竞争力明显强化。数据表明，南京铁院的毕业生就业率多年来始终保持在98%以上。师资是人才培养的关键。

目前，该学院轨道交通类专业教师中，双师比例高达82%，来自企业的教师占到40%以上。该学院还定期邀企业技术专家走出校园开办新的技术讲座，委派数百名教师回国海外培训，构成了一支高素质师资队伍。

南京铁院人登上了一个又一个高峰:至2010年，该学院立项建设了1个国家级、4个省级实训基地;竣工了1个国家级、6个省级精品课程，4个省品牌特色专业，1个省高校杰出教学团队。

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